Le 430 est-il de l'inox ?

Oui, à 16-18 % de chrome. Mais l'appellation « inox » recouvre des tenues très différentes : un 430 en atmosphère marine se pique là où un 316L tient des années.

Pourquoi est-il magnétique ?

Parce que sa structure est ferritique, comme celle d'un acier ordinaire, et non austénitique. Le nickel des 304 et 316 stabilise l'austénite, qui n'est pas magnétique. C'est un moyen simple de distinguer les deux familles à la main.

Peut-on l'utiliser pour un échappement ?

Sur les parties froides, oui — c'est un usage courant en automobile de série. Sur les collecteurs, non : la température y appelle un 321 ou un 310S.

FICHE NUANCE

430 — S43000 / X6Cr17

Le 430 est un ferritique à 16-18 % de chrome, sans nickel. Magnétique, économique, il relève de l'aspect et de la structure plutôt que du procédé. Ce n'est pas une nuance de tuyauterie industrielle, et sa présence au catalogue tient à des usages précis.

Ferritique
PREN 16–18
Indice de coût 55

Quand la choisir

Sur les tubes décoratifs et de structure en intérieur, l'électroménager et le mobilier, les parties froides d'échappement automobile. Et dans les cas où le nickel est proscrit, pour raison de coût ou de contact.

C'est une nuance d'aspect et de forme, pas de tenue. Elle se justifie quand l'environnement est sec et propre et que le budget commande.

Quand ne pas la choisir

En tuyauterie de procédé, purement et simplement. Le 430 n'a pas d'application de circuit en milieu agressif, et le proposer sur un réseau industriel serait une erreur de catégorie.

En milieu chloruré, même faible : à PREN 17, il tient moins bien qu'un 304L.

En extérieur, en atmosphère marine ou urbaine polluée, où il se pique et se tache rapidement.

Sur des fortes épaisseurs soudées sans précaution : le grain grossit en zone affectée thermiquement, et l'ASTM A268 signale la sensibilité des ferritiques à haute teneur en chrome à la fragilité par entaille au refroidissement lent.

Composition

ASTM A268/A268M−10, tableau 1
Élément	%
C	≤ 0,12
Mn	≤ 1
P	≤ 0,04
S	≤ 0,03
Si	≤ 1
Cr	16–18

EN 10088
Élément	%
C	≤ 0,08
Mn	≤ 1
P	≤ 0,04
S	≤ 0,015
Si	≤ 1
Cr	16–18
N	≤ 0,03

Caractéristiques mécaniques

Caractéristiques mécaniques
Norme	Forme	Rm (MPa)	Rp0,2 (MPa)	A (%)	Dureté
ASTM A268/A268M−10, tableau 3	tube soudé et sans soudure, paroi 8 mm	≥ 415	≥ 240	≥ 20	≤ 190 HBW · ≤ 90 HRB

Désignations et normes

Désignations normatives équivalentes
Référentiel	Désignation
EN (numérique)	1.4016
EN (symbolique)	X6Cr17
ASTM / AISI	TP430
UNS	S43000
JIS	—
AFNOR	Z8C17

Normes produit tube :

ASTM A268/A268M
ASME SA268

Approvisionnement

Disponible en tube soudé et sans soudure, selon ASTM A268. Les dimensions structurées de cette nuance ne sont pas encore documentées dans notre référentiel : consultez-nous avec vos cotes. Certificats matière EN 10204 3.1 fournis avec la marchandise.

Nuances voisines

444 (S44400) — le ferritique au molybdène, PREN 25, qui est la vraie nuance ferritique de circuit.
304L (1.4307) — l'austénitique de référence, meilleure tenue et plus universel.

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Questions fréquentes

Le 430 est-il de l'inox ?: Oui, à 16-18 % de chrome. Mais l'appellation « inox » recouvre des tenues très différentes : un 430 en atmosphère marine se pique là où un 316L tient des années.
Pourquoi est-il magnétique ?: Parce que sa structure est ferritique, comme celle d'un acier ordinaire, et non austénitique. Le nickel des 304 et 316 stabilise l'austénite, qui n'est pas magnétique. C'est un moyen simple de distinguer les deux familles à la main.
Peut-on l'utiliser pour un échappement ?: Sur les parties froides, oui — c'est un usage courant en automobile de série. Sur les collecteurs, non : la température y appelle un 321 ou un 310S.